所谓知己知彼方能应对自如，平时我们的工作生活如此，对于柴油发电机的使用也是一样，只有真正懂得重庆康明斯发电机内在的构造，当我们遇到故障问题时，才能高效准确的解决问题。

⑴前齿轮室和齿轮传动机构 

前齿圈室给燃料泵、正时销和扭矩抄送带来支持；齿圈传输系统涵盖曲轴齿圈、汽车机汽油泵齿圈、惰轮、轴承轴齿圈、燃料泵齿圈和抄送扭矩齿圈（空液压机、扭矩转向机汽油泵）共四个齿圈。

⑵曲轴前、后油封 

均进行双唇边的特氟隆密闭件，前油封重新按照程序在前轮齿室盖中，后油封重新按照程序在其中一个用螺钉加固在缸体后面的泵壳上。 要留意：重新按照程序时，要保证质量之前之后曲轴面上整洁、无油版、便于。 

⑶凸轮轴、随动件和推杆

 轴承轴由曲轴能够 齿圈来链传动。这之中，B机轴承轴前轴颈上都一 位可换成的轴套，C机7道轴颈上均有可换成的轴套。轴承轴上都有轴承带起进、排气阀门，还会一 位专业书籍轴承能够石油管道泵。 气门轴承能够 随动件（挺杆）了解，带起推杆运功。推杆的球头与挺杆的球窝般配，推杆的另一个鍴的球窝与叉臂上的调节螺丝的球头般配。 

⑷气缸盖及气门机构  

B、C机均为综合式横排排风构成，每缸3个气门。B机有制作的气门软管和淬硬的气门座（拆装时可重镶），C机则有嵌的气门软管和座圈。缸筒上都有个些制作的进气歧管、燃料空气滤芯座、节温器罩壳和实物水旁通管。 油嘴装在缸筒上，可会直接向气式内喷油。各个气式动用一个人网架支架以支撑力和将汽车机油输给拐臂。当中，B机由从主油道来的6条燃油管一个人提供的油，C机则由又一根输油管道管供求各个网架支架。 缸筒封口圈垫垫为重叠式构成。在水孔身上的的下方，有印刷厂印刷的“O”形封口圈垫圈，封口圈垫圈有个层耐火圈来封口圈垫气式套孔，其上都有量孔来抑制冷却后液的热度。 

⑸活塞和连杆总成 

连杆选择高涡旋燃烧物凹坑、铝铸连杆体、四道连杆环槽。对锅轮增压式、锅轮增压中冷式打火机，连杆包镶有块个耐蚀镍铝碳素钢的楔形环槽。由此在换洗连杆时要分别增压和非增压，切勿内部错误。 连杆环组是不同，这之中，必然吸气式打火机的顶环为矩形框剖面环，增压式机为楔形环。中环和油环是一样的。连杆销为全浮式架构。连杆销与连杆轴颈的滑润由连杆水冷却用残余物的齿轮油做好，连杆小头车削成1个多角度，镶铜衬套。B机连杆关键所在选择斜伤口，C机选择平伤口。 增液压机连杆轴瓦选择选择铜背三种金属件铝碳素钢轴瓦，必然吸气机选择钢背铝制品轴瓦。

⑹曲轴和主轴承 

曲轴用于锰钢钢锻造加工。四缸机有5-5个机床CNC主轴套，六缸机有5个机床CNC主轴套。轴套的下瓦相等，全部的上瓦出了止推瓦（4B为其三道、6B为第五道、6C为4、道）外也相等。B机每缸有很大个发动机活塞式散热喷管，C机每缸有两大发动机活塞式散热喷管。 

⑺气缸体 灰铸铁铸造、龙门式结构

B机缸孔是在出产中进行精加工而成的，其长度和的形状进行关系的到热车机的功效和质保期；C机缸孔采取有效牢牢的镶嵌在缸套的方案（湿式缸套）。

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